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南方澳跨港大橋崩塌第八天，現場有兩部大型吊車待命，明天上午將進行橋拱拆除作業，而為了要保全證據，三百噸的橋拱將會移到七號碼頭。漁港也會在明天封港一天。而交通部表示，未來的重建費用大約是5.2億元，會找來蘇花改團隊接手工程，至於蘇澳港週邊也會進行活化重建，承諾大橋會在三年之內重建完成。

工程人員站在高聳的拱橋上敲打，進行吊點焊接趕工，準備南方澳大橋的橋拱拆除前置作業。週三一大早八點施工，現場已經有750噸大型吊車待命，將橋拱移除，將拖吊到七號碼頭。

交通部政務次長黃玉霖表示，「檢察官最在意的中間這個破壞點，就是最中間那一塊，我們是第三個步驟，才一起把它吊裝來移置，然後我們會再到對岸去把陸地的基礎的部分把它吊除，高空的作業它不會影響航道，不會去進行航道的封閉。」

因應拆除作業，漁港也會封港24小時，上午8點先拆除300公噸重的白色橋拱。

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一臺大型升降平臺宏禹1號進駐，上面載兩臺750噸與650噸吊車，負責將300噸的橋拱懸吊拆除。第二階段會切割兩側的橋面，再清除水下船骸，最後開闢30公尺的水道。讓漁船在施工期也可以出港，由於工程龐大，希望在10月底全面拆除完畢。

黃玉霖表示，「蘇花改蓋這個長隧道，也蓋很多大橋的團隊進駐，來負責新橋的興建，所以請大家要有信心，這個是我們臺灣公路總局我們最強的施工團隊之一。」

交通部表示，未來重建的新橋造價5.2億元，由蘇花改團隊接手重建工程，漁港週邊也將活化改建。大橋崩塌一周，漁船已經可以出港，不過未來拆除工作恐怕也會影響漁民出海時間，路上的宣傳車也來回廣播，漁會表示已跟漁民溝通協調。

蘇澳區漁會總幹事陳春生表示，「漁業署我們有初步的一個初稿（賠償方案），就是漁民每噸880元（賠償）。」